Grecia: Atene, Capo Sounion, Corinto, Micene, Tirinto, Nauplia, Epidauro, Sparta, Mystras, Monemvasia, Olimpia, Delfi, Makrinitsa, Kalambaka, Kastraki, Meteore, Salonicco, Penisola Calcidica, Corfu (Corfu Town, Lakones, Paleokastritsa, Angelokastro, Sidhari, Kassiopi, Kalami, Barbati, Ipsos), Lefkada (Lefkada Town, Nydri, Syvota, Vasiliki, Porto Katsiki, Agios Nikitas, Mylos Beach), Cefalonia (Argostoli, Sami, Myrtos, Assos, Fiskardo), Zante (Zakynthos Town, Gerakas Beach, Kalamaki, Laganas, Keri, Kilomeno, Porto Roxa, Limnionas, Kambi, Porto Vromi, Navagio Beach, Cape Skinari, Agios Nikolaos, Makris Gialos Beach, Xiga Beach, Amoudi), Mykonos (Hora, Agios Sostis Beach, Platys Gialos, Ano Mera, Kalafatis Beach), Santorini (Oia, Imerovigli, Firostefani, Fira, Megalochori, Pyrgos, Kamari, Perissa, Perivolos, Akrotiri, Nea Kameni, Palia Kameni, Thirasia), Kos (Kos Town, Therma Loutra, Zia, Mastichari, Antimachia, Agios Stefanos, Kefalos, Cavo Paradiso), Rodi (Rodi Town, Lalylos Beach, Kalithea, Faliraki, Ladiko Beach, Epta Piges, Tsambika Beach, Stegna Beach, Agathi, Lindos, Pefki Beach, Lardos Beach, Asklipieio, Parasonisi, Monolithos, Siana), Creta (Heraklion, Cnosso, Agia Pelagia, Rethymno, Preveli Beach, Souda, Chania, Kolymvari, Kissamos, Kalyviani, Balos, Falasarna, Elafonisi, Agios Nikolaos, Elounda, Vai).
[b][TR] Milano – Madrid – San Juan – Madrid – Milano + OT Puerto Rico[/b]
Salve a tutti,
provo a cimentarmi nella realizzazione di un Trip Report, che riguarda il mio recente viaggio a Puerto Rico.
Il viaggio in realtà risale a fine aprile 2015, ma mi è servito un po’ di tempo per sistemare le foto.
Sia la destinazione, che la compagnia utilizzata (Air Europa), mi sembrano relativamente nuove su questa pagine, vediamo quindi se riesco a dare un mio piccolo contributo al forum.
Non me la cavo alla grande con le parole, mi limiterò quindi a qualche rapida impressione, per lasciare spazio alle immagini.
La partenza è domenica 26 Aprile da Milano Malpensa Terminal 1.
La prima sensazione, a pochi giorni dall’inizio dell’Expo, è di un aeroporto “incompleto”. I lavori di ristrutturazione si vedono, ma sembra non abbiano interessato tutto lo scalo in modo uniforme.
Bella la zona dei controlli di sicurezza e moderno il primo grande duty free che si attraversa. Luminoso e con molto personale.
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Appena superato il duty free si piomba nella vecchia aerostazione, buia e a quanto pare non toccata dai lavori.
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Gate A9, anche qui zona buia, certo il tempo fuori non aiuta. Area abbastanza triste.
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[b]Milano Malpensa (MXP) – Madrid (MAD)[/b]
Vettore: Air Europa
Flight: UX 1066
A/M: Boeing 737-800
Reg: EC-ISN
Delivery date: 26/01/2004
Seat: 31F
Class: Y
Schedulato: 10:45 – 13:05
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Prima del decollo vengono distribuiti gratuitamente quotidiani in italiano e spagnolo.
Partiamo alle 10:55, con 10 minuti di ritardo.
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Il volo è pieno e c’è un consistente gruppo di turisti spagnoli in viaggio organizzato.
Tra i passeggeri italiani molte sono le prosecuzioni per Santo Domingo, Cancun, Miami e San Juan.
2 ore di volo. Snack e bevande sono a pagamento.
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Atterriamo a Madrid Barajas alle 12:55. Taxi abbastanza lungo.
Sbarchiamo al terminal dove i gates sono contrassegnati dalla lettera C. Lunga camminata per raggiungere i gates della zona A.
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Terminal ampi, ma no troppo curati. Brutto tempo anche a Madrid.
Gate A4. A fianco al nostro c’è il volo Air Europa per Miami.
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[b]Madrid (MAD) – San Juan (SJU)[/b]
Vettore: Air Europa
Flight: UX 0011
A/M: Airbus A330-200
Reg: EC-JZL (David Bisbal)
Delivery date: 22/02/2008
Seat: 45A
Class: Y
Schedulato: 15:30 – 18:05
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Il tempo migliora.
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Lungo taxi per raggiungere la pista, che richiede circa 15 minuti.
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Diversi aerei ci precedono al decollo.
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Dietro di noi un altro A330 Air Europa.
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Decolliamo con 50 minuti di ritardo.
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Gli auricolari sono in vendita a 3 euro. L’IFE è presente e ogni sedile è dotato di monitor individuale. Il mio non funziona, così come molti di quelli dei miei vicini.
Load Factor scarso, riempimento intorno al 65% ad occhio e croce.
Configurazione 2-4-2. Il pitch è buono, ma la seduta non è troppo comoda.
Tempo di volo 8 ore e 30. Turbolenza abbastanza grande poco dopo il decollo.
Viene servito il pranzo, la scelta è tra pollo o pasta. Scelgo il pollo. Il personale di volo è molto rapido a svolgere il servizio.
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Circa 2 ore prima dell’atterraggio viene servito uno snack.
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Atterriamo alle 19.
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Dopo 7 giorni in giro per l’isola è arrivato il giorno del rientro. Domenica 3 Maggio.
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Il Terminal B, dove sono presenti i banchi check in Air Europa, è un ambiente buio.
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Il Terminal C è invece molto più luminoso.
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L’Avianca va a Bogotà.
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Sono le 19 e al Terminal C gran parte dei negozi e bar sono già chiusi.
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Noi siamo al Gate C 28.
[b]San Juan (SJU) – Madrid (MAD)[/b]
Vettore: Air Europa
Flight: UX 0012
A/M: Airbus A330-200
Reg: EC-JZL (David Bisbal)
Delivery date: 22/02/2008
Seat: 43K
Class: Y
Schedulato: 20:05 – 10:10 + 1
L’aereo è lo stesso dell’andata.
A causa del tardato arrivo dell’aeromobile (così dicono gli addetti ai lavori vero?), partiamo alle 21.
6 ore 50 minuti di volo. Gentile l’assistente di volo che mi accende la luce di cortesia individuale quando le luci in cabina vengono abbassate. Stavo scrivendo il TR per voi.
La cena viene servita dopo 1 ora e 10 minuti dal decollo. La scelta è tra pollo o pasta, ma arrivati alla mia fila, la 43, è rimasta solo la pasta. Mangio solo il dolce. La Coca Cola mi viene servita con il ghiaccio, anche se non mi è stato chiesto se lo volevo.
Il servizio viene svolto in modo un po’ frettoloso e non troppo curato. Sono le 22 e 30 quando viene ritirato il pasto. Quando allungo il vassoio all’assistente di volo non mi viene detto nemmeno grazie. Forse sono piccoli dettagli, ma si notano.
Vengono abbassate le luci in cabina e gli oscuranti.
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Il network Air Europa in Sud America.
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Questo è l’articolo sulla rivista di bordo in cui viene presentato il nuovo Boeing 787-800 Dreamliner da poco entrato in flotto UX (il 08/04/2015), portando a daily il volo su Miami. L’aereo (SP-LRF), è in leasing da LOT.
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Load Factor scarso, intorno al 60%, in economy naturalmente, non ho avuto modo di sbirciare in business.
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Circa 1 ora prima dell’atterraggio viene servita la colazione.
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Così come per il volo di andata, anche al ritorno il mio IFE non funziona, o meglio funziona il monitor ma non il telecomando. Per seguire la rotta uso quello del sedile a fianco a me, che è vuoto.
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Alle 9:50 atterriamo a Madrid. + 6 ore di fuso orario rispetto a San Juan.
Niente finger, lo sbarco avviene con bus. Penso sia curioso per un aereo di queste dimensioni.
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Lunga camminata fino alla zona dei gates E, da dove parte il nostro prossimo volo per Milano.
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I vecchi Terminal non sono certo moderni, il T4 penso sia un’altra storia.
Le ampie vetrate concedono belle vista sul piazzale.
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In aeroporto il Wi Fi è gratis per 30 minuti dopo una breve registrazione.
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[b]Madrid (MAD) – Milano Malpensa (MXP)[/b]
Vettore: Air Europa
Flight: UX 1061
A/M: Boeing 737-800
Reg: EC-LPR
Delivery date: 10/04/2012
Seat: 24C
Class: Y
Schedulato: 15:10 – 17:10
Gate E 72.
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Partiamo alle 15:30. 1 ora e 35 minuti di volo.
L’aereo è più recente rispetto al 737 del volo di andata, lo si nota anche negli allestimenti.
Il servizio è a pagamento.
Il volo è pieno. Nota di colore: tra i passeggeri c’è Cristiano Malgioglio.
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Atterriamo al T1 di Malpensa alle 17. A MXP solita aerostazione.
Ultime impressioni su Air Europa: sul corto raggio è simile ad una low cost, sul lungo simile ad un charter.
Grazie per aver letto fino a qui. Scusate per eventuali errori o imprecisioni, che vi prego di farmi notare. Per qualunque domanda, don’t esitate to ask.
Manuele